２０１４年４月です。
１９９６年の４月創業ですから１９年に突入ですね。
４月の写真はバイク関係が多いので今回はバイクの記事です。
長くなります（笑）
まずは私が以前に乗っていたバイク
１９８２年製のＨＯＮＤＡ　ＶＦ７５０Ｆ

これでＳＰＡ直入を走ったのですが、遅い遅い＾＾；
これがそのときの記事です。
http://a1develop.blog10.fc2.com/blog-entry-425.html
あまりの遅さにエンジンの積み替えを決意！
それがこの記事
http://a1develop.blog10.fc2.com/blog-entry-471.html
それから２年ほどの月日が流れ
ようやく形になりました。

どかが変わってるのかって？
話せば長くなるので割愛しますが、同じ部品はワンオフのラジエター位しか使っていません。
車体はＶＦ１０００Ｒです。それに３０年前の外装（デッドストック新品）を入手して取り付けてあります。
見た目は同じでも全然違ううバイクです。
ちなみにこのＡＭＡレーサーを参考に作っています。

１９８５年にスペンサーが駆ったＶＦ７５０Ｒインターセプターです。
手元に来たのは２０１３年の５月。このブログ消失事件で消えてしまった記事です。
これまで重要ではない記事は飛ばして来ましたが、とりあえずここでまとめて書いて置こうと思いまして＾＾；


フレームはマスキングして自家塗装です。

こんな感じで溶接部分でマスキングしてエアーブラシで２液ウレタンで塗っています。

ホイールの傷とかも自分で塗って直します。
そして１月の記事に書いてました通り、たちゴケしてしばらく修理で入院していたのですが
このたびようやく直って戻ってきました。
早速現場まで試乗！


この４月から大きなガレージが空いたので、そちらに移りました。

バイクを倒したらラジエターがダメだということが判明したので、カッコ悪いですがエンジンスライダーを取り付け。
これで万一の時にラジエターへのダメージが軽減されるといいのですが・・・

修理に出したついでに、キャブレーターのジェッティングの見直しとウォーターブラストをしてもらいました。
キャブ新品みたいにキレイになりました＾＾

ノーマルの水温計はいったい何度なのかアバウトすぎるので、オートゲージの水温計をインストール

きっちりノーマルと同じように収めるのが工作中年の技炸裂です！

この時点ではまだ今の状態とは少し異なりますが、足回りは完成していますね。
この後、オイルクーラーやリチウムバッテリー、ワンオフのバックステップとカスタムはコツコツと進み現在に至ってます。
今もまだちゃんと所有してますが、なかなか乗る時間が取れないですね。季節はもう冬直前ですけどね・・・＾＾；
今回はバイクの記事でした＾＾